秋战国时，齐国为征伐鲁国开通的由临淄经辛店、朱崖、淄川、博山，至鲁国的战道。沿路沟壑纵横，翻山越岭，越关涉水，险象环生。道路初始，临淄至莱芜，后因齐郡都城迁至广固城（今青州城西），道路起点改为青州。后来随朝代更易，历史变迁，逐渐演变为今博临公路、胶王公路的部分路段。

▲青石关要塞遗址

春秋战国时期，齐国欲进攻鲁国，派人修筑由临淄向南，沿淄河，经辛店、南仇、朱崖、黑旺、淄川、颜神，出青石关通往鲁国的战道。齐桓公二年（前684年），齐国大军沿新修的齐鲁战道经颜神，穿越十多里长的深山峡谷——关沟峡谷，南出齐鲁两国要塞——青石关，进至鲁国长勺（今莱芜市东北），与鲁国军队交战。

▲青石关石刻

青石关地处群峰连绵的鲁中山区中部，坐南朝北。东西两侧皆陡峭山峰，峰巅筑有齐鲁边界长城。关顶南北各有十多里长的深山峡谷，关门设在峡谷最高处。春秋战国时期，青石关南是鲁国，关北属齐国。秦始皇统一中国后，齐鲁古道成为鲁中地区南北交通重要通道。青石关仍是国家设立的重要关卡。历经两千多年的风雨洗涤，霜雪浸蚀，马踏车辗，整片山石凿出的通关大道，已变得斑驳崎岖。古老的关门、高耸的垛楼至今犹存，仍是莱芜、淄博两市的分界地，山东半岛南北水系的分水岭，南北交通要塞。

▲齐鲁古道青州城西门外遗迹(摄于1955年)

齐国军队出师无名，道义无助，长途跋涉，深入他国作战，人地两生，人困马乏，士气低落。迎战的鲁国，采用名将曹刿“以逸待劳，避敌锋芒，敌疲我打”战术，待齐军三通鼓后士气衰落时，指挥鲁国军队奋勇杀敌，大败齐军。此战，成为历史上以少胜多的著名“长勺之战”。战败的齐军丢盔撂甲，沿齐鲁战道退回青石关，返回齐国。关闭青石关。    

▲齐鲁古道石刻

秦朝建立后，齐鲁两国灭亡。重新打开青石关，疏通齐鲁战道。        

晋永嘉五年（公元311年），青州、齐郡、临淄县三级政权机关，同时由临淄迁入青州尧王山前的广固城。齐鲁战道北端，由岳家庙（今庙子）向东经后峪、牛角、大王堂、辛店子等至广固城。百余年后，又改通东阳城（今青州北关）。将齐鲁战道改为“齐鲁古道” 。成为鲁北、青州勾通鲁中、鲁南、鲁西南的重要通道。

▲齐鲁古道颜神镇（今淄博市博山）炉姑庙前段山坡上的遗迹，及镌刻在路旁山岩上的路标。坚硬的岩石，已被两千余年的车轮，凿出了深深地车辙。粗糙的石块，被车夫、挑夫们的脚板、汗水，磨成了光滑石板。这段在山体上修成的齐鲁古道及路标，现在已列为博山古迹，被保护起来。

齐鲁古道在后来千余年中，一直是齐鲁之间的重要通道。至唐朝，这条古道已成为都城长安至山东半岛的重要路段。据唐朝李吉甫著《元和郡县图志》载：“唐朝国内东西大道，从上都（长安）至东都（洛阳）八百五十里，东行三百八十里至郑州，一百四十里至汴州；又东行二百四十里至曹州，行三百七十至兖州；又行三百七十里至淄州，一百二十里至青州，三百五十里到莱州……”书中不但清楚的列出了这条古道所经州府，而且沿途里程皆详细具体。相传，当年李世民率唐朝大军东征，走的就是这条古道。并在沿途留下了“圣水”、“马棚崖“等许多故事。农民起义军领袖黄巢，统帅大军杀奔长安，兵败后，重返齐鲁，往返皆沿这条古道行进。

▲青州古道石刻

明朝，朝廷对青州格外重视。洪武元年（1368年）朱元璋在青州设山东行省。行省下设青州、兖州、莱州、登州、济南、东昌6个府，15个州。行省及青州府治所皆设在青州城 。那时的青州府，辖潍州、莒州、胶州3个州，益都、临朐、临淄、博兴、寿光、昌乐、临朐、安丘、诸城、蒙阴、日照、昌邑、高密、即墨、高苑、乐安16个县，几乎控制半个山东省。并将山东省的最高军事机构——“山东都指挥使司”设在青州。这些传递军政机构、官吏，与南京中央政府间的联络、政令传达、文书的驿递车马，南北商贾运送山货、铁器、陶瓷、煤炭、棉麻、生姜、鱼虾、食盐等货物的车辆、骡马，都靠这条驿道进行。每逢春秋运输繁忙季节，准备翻越青石关的车马、挑担，常常挤满十多里的关沟峡谷，需等待四五天方能过关。

▲青州古道荆山坡段遗迹，及镌刻在山下岩上的路标。整片山岩，已被碾轧多年的车轮，碾出了四五厘米深的辙痕。山体上凿出的一层层岩石台阶，几乎被车夫、挑夫们的脚板磨平。如今这段雕凿山体上，洒满运夫血汗，铭刻古人辛劳及运输历史的青州古道，已被博山政府保护起来。

为减轻这条古道的交通压力，缩短道路距离，明王朝在青州至颜神间，另开辟了一段新路。绕开淄州，由朱崖村顺淄河向南到长秋，过淄河，经太河，斜向颜神镇（今博山。当时颜神镇只是益都县的一个镇，直至清雍正十二年（1734年）， 颜神镇一带方独立为博山县），在这里汇入老路去莱芜。这段新修道路被称为“青州古道”。

到了清朝，对这两条古道记载的更加详细清晰。据清咸丰九年（1859年）《青州府志》载：“（齐鲁古道）西出南阳城西门，经老公院、南西关，五里至五里铺；又经西赵、辛店子、大王堂、石门、史家店、后峪、黄鹿井等村，六十五里至朱崖。齐鲁古道向西经黑旺、寨里，六十里至淄川，转向南至博山。青州古道，自朱崖斜向西南，二十里至长秋，交博山界，经太河，至本府博山县城；又九十五里至泰安府莱芜县城……”

清咸丰十一年（1861年）二月，太平天国燕王张宗禹，率十万大军闯过青石关，沿齐鲁古道进入青州，经昌乐去潍州。

清同治六年（1867年），太平天国将领赖文光率军沿齐鲁古道进入青州。

1948年春，解放军山东纵队解放潍县后，乘胜沿齐鲁、青州两条古道西进，攻克兖州，包围济南。

齐鲁、青州古道在崇山峻岭、沟壑深涧中蜿蜒迂逥，崎岖延伸。多为宽三米左右的砾石、沙土路面。虽经多次改造、整修，终难改变所处环境。有些路段在光洁的青石山体上凿阶通行。历经两千多年的行人、马踏，车轮碾压，坚硬的岩石磨成了光滑油亮的路面。道路中间，被历史的车轮辗出了深凹的辙痕 ，成了这条历史老路的光荣印证。

为改造狭窄坎坷的路面，清乾隆二十年（1755年）辛店子等沿路三十余村村民自发捐资、捐工重修沿村路段。竣工后当地民众立碑、撰文纪念此事（石碑及碑文附后）。沿路桥梁，也多由当地居民就地取石，义务修建。

中华民国25年（1936年），益都县政府曾组织群众整修此路，路基拓宽至四米。

日本侵略军侵占青州时，强迫沿路村民拓宽路基，整修路面，青州城至庙子间能勉强通行汽车。

1958年以前，在太平无事的和平年代，路上多以挑夫、骡马、独轮车，运送陶瓷、生姜、蒿麻、山果、铁器、鱼盐、煤炭及渤海出产的鱼、虾、食盐、丝绸等货物，往返于山东南北。 是北部沿海地带通往鲁中山区的重要通道。益都县境内有狮子、八里涧、莲花盆、永固4座古桥。

▲改造前的牛角岭

1970年，齐鲁古道在益都城南与益安古道连接贯通。后来几经拓宽、改造，重修牛角岭路段，建成了胶王公路(省道S325)青州段。

附：辛店子村修路碑及碑记原文 ：      

修 路 碑 记

礼春官典，王及后七者车也。车谓之路？何取往来，不穷之义也。故行人必由之径，概谓之路焉。或曰路有圮废之义，谓经久而记也。古者效法宾王司空。视余雨毕，除道而列树以表之，此则董之。自官而以时修治者，若非皇华驰聚之要衡，无关塞、咽喉之艰险。而僻山路其或圮废，莫治行者步窘，夷将安归？则有生于仁人君子，为郡城西南相去十五里有埠，势非绝险，而上下维艰。旧有石径，历年久远，潦水冲塌，荆刺蔽塞，而举是坎坷。且是埠为博山之孔道，官吏之车马难于奔驰，樵苏之肩负苦于陟登。并于风雨泥泞，冰雪溜滑其艰难更甚。今有拎袖者发菩提心，为修补计，集会新故，日集月垒，聚少为多。财会于众，石取于山，将路之下者垫之，高者平之，铺以巨石，务求平扩。东西相距三里许， 可弗不下于千金。皆由埠以东西三十余庄，风俗醇朴人乐善施，一唱百合，捐金助票，不数月而工竣。 视向之崎岖坎坷不可看足者，忽而底如矢矣。夫仁人君子苟以利人济物为心，其功不在大小，惟求人食其德而已。达而在上，则补偏救敝。为社稷计，令长为庄民谋取安全。铭钟鼎而垂竹帛，至于乐善好施，修桥路行李借以利步，过客乐其平坦。功在一时，流芳百世。行虽不同，其功于人则一也。路既修矣，或文人学士过此埠，而览山川之秀丽，林木之郁葱，目旷神怡，有利征之，乐于穷途之悲。寻胜之余，抚碑版以观盛峰，而知此山之中多仁人君子焉。或担夫贩竖过此埠，而雨雪载途，早夜憩息，幸康衢之安，而无蹉跌之虞，互相称誌。以为成此功者，某庄有某，而知非一人之力也，且不待督之于官，而出于人心之乐愉。较之迎神赛会，糜弗金钱，以邀不可知之冥新者，不更为眼见之功德耶？今将修路工程及拎袖、捐助姓名，勒诸贞珉，以下后世，何必不可功直神钟鼎，名垂竹帛者，并传不朽也哉。是为记。

乾隆二十年岁次乙亥林朔月 吉立

益都县儒学生员  刘  嶷   撰文

督现拎袖  宋治山等

（文、图/李俊三）

2018.06 NO2. 第二期（总第三十一期）

▲以上图片由青州市摄影家协会提供